迎國門將開、後疫情時代 企業尾牙市場漸復甦 產業熱點 產業 經濟日報 專家指出，許多餐飲業者禁不起長期作戰壓力而歇業，但房東多為免打壞店面行情、租金降價普遍不多，「未來店面市場變化耐人尋味」。 另外，餐飲業更將透過「國際市場開拓」、「智慧科技應用導入」及「多元行銷推廣」三大面向，協助餐飲業朝國際化發展，以提高其智慧化、國際化及創新模式。 在市場競爭與疫情影響的夾擊下，餐飲業汰弱留強的態勢更為明顯，業者不得不開始正視數位轉型議題。 然而轉型並非一蹴可幾，除了需要一定的資金，還需要完善的規劃與有效的執行，即便是選擇與第三方餐飲外送平台合作，仍需要面對平台抽成的成本壓力、平台中眾多餐飲業者競爭等問題。 在飲料業方面，近年飲料業家數、營收均逐年攀升，而相對於餐食業來說，飲料業受到疫情的影響較小，飲料業家數與營收在109年之成長率分別為7.4%與3.3%，而餐食業則是4.9%與0.5%，飲料業的家數、營收成長表現皆優於餐食業。 手搖飲料商機吸引了許多業者投入，帶動了飲料業家數與營收的成長，如人氣網紅滴妹在109年也搭上手搖飲熱潮，創立自有品牌，憑藉網紅優勢吸引了大量消費者；也有業者跳脫流行的珍奶熱潮，以手工茶凍與在地小農茶葉為訴求，打造有別於珍奶的手作凍飲，來吸引市場上不同的客群。 在餐飲業所面臨的困境方面，目前市場趨近飽和，同業之間的競爭程度加劇，業者同時面對了來自內部與外部的壓力。 根據經濟部109年所做的餐飲業經營實況調查結果顯示，餐飲業者目前所面臨的困難以「營業成本上升」、「人事成本過高」及「同業間競爭激烈」為主，顯示近年來餐飲業者經營的關鍵主要還是控制成本以維持市場競爭力。 在109年受到疫情影響而消費低迷的情況下，餐飲業者更需要控制好自己的成本支出，首先在人事成本方面，基本工資逐年上升，使得人事成本提高，其他如食材或是租金等成本也是造成高營業成本的因素，因此如何做好內部成本控制，減少經營壓力，為餐飲業者須要面對的課題。 綜觀上述分析結果可以發現，自106年起餐飲業家數呈現逐年成長，而受僱員工人數及營業額在108年之前仍維持成長態勢，109年因受COVID-19疫情影響，導致營業額出現衰退，110年因管制措施相較109年更加嚴格，營收表現更顯疲弱，連帶影響受僱人數減少。 根據過去5年的統計資料可發現，我國餐飲業之受僱員工人數在106年至108年呈現成長現象（詳見圖1），近兩年因受COVID-19疫情衝擊，109年首度出現負成長，109年及110年受僱員工人數大幅下降至39萬人左右。 餐飲業去年全年營業收入僅剩7,280億元，年減6.4%，其中外燴及團膳承包業衝擊最大，年減12.7%；餐館業及飲料店業則分別年減6.2%、年減5.5%，主要是在疫情期間配合防疫，實施禁內用、人流管控、停課影響團膳業績等原因。 暌違兩年再次盛大回歸的米其林指南晚宴，是一項必須精心策劃，反覆推敲、牽涉千絲萬縷魔鬼細節的繁複工程。 從古傳承至今，揉合了不同時代、不同地方的文化特色和在地食材，吃的是大廚功力、在地風土，更是台灣的愛熱鬧、樂於分享、互相幫忙的人情味。 沒有不景氣，只有不爭氣，多家科技廠商選在景氣寒冬逆勢操作、調高2023年的資本支出，載板廠、晶圓代工廠以及網通廠均見此風，在口袋夠深的情況下，加碼2023年的資本支出，力拚成為下一波景氣回升時獲利加倍奉還的安全名單。 外燴 英國自2020年1月31日脫離歐盟，支持脫歐的專欄作家Allister Heath發表評論指出，英國正在成為一個貧窮的國家，卻無法弄清楚原因。 他提到，英國從罷工潮來襲到實質薪資的下滑，其作為世界上最富有、最文明國家之一的地位，面臨自工業革命以來首次受到威脅。 勞保老年給付是勞工退休後的現金來源之一，理財專家分享真實案例，一名60歲的大哥因疫情影響被資遣，後來透過他的幫助，先領取失業給付，靠著這一招在領勞保月退2萬元以前，還另外多領走41萬元。 3年前換自用車時，覺得油價貴、保養維修費高，加上又沒有長途需求，所以換購特斯拉，現在他大概還有1/3電量就會充電，出門也養成習慣規畫路線，家庭旅遊前也會找尋有充電服務的飯店，「習慣改變就好，開過電動車就會發現回不去了」。 一開始除了原本家裡的舊車，張鑑弘還從朋友處接手1台準備報廢的中華威利貨車，目前趴趴走美食工坊外燴服務範圍已遍及北台灣，車輛從2台舊車逐漸擴大至旗下擁有18台中華菱利，車隊除了一般麵包車，還有數台冷藏車和2台最新購置的e-VERYCA菱利電動車。 張鑑弘表示，最早家裡是位於公館的世紀西點麵包店，附近是住宅區也有機關、學校，從小到大的印象中，店裡生意都不錯，後來隨早餐店、速食連鎖、便利超商的興起，分食掉早餐市場大餅，傳統麵包店生存發展備受考驗，但是他卻看到外送、外燴服務的需求前景，於是大膽提議轉型。 據經濟部統計，2021年整體餐飲業營收7280億元、年減6.37％，為近5年低點。